PLAYBOY

スマートフォンから投稿出来るようになりましたので、少しづつ更新していきますね。

まずは机の上にあるものから、

プレイボーイのトランプ、まだ先のカスタム車両の話になりますがこれを使って見ようかと思ってます。

うまくいくといいのですが。。。

ハンドル制作

少し前の作業なのですが、画像が残ってましたので

レブルのハンドルを制作いたしました。

シンプルなストレートなのですが、パイプだけでは物足りないので角棒をネジリ真ん中にもってきました。

ライザー部は旋盤で削り出しハンドルと引っ付けます。

ライザー短くしてこれくらいかな。

ヘッドライトも元の位置から変更しましたが、普通に取りつけてもしっくりこず、違うヘッドライトにしようかとも考えましたが、ふと思いつきあてがってみるといい感じでしたのでこの付け方で行きます

メッキも上がりアルミ部もポリッシュ仕上げで綺麗になったかと思います。

最後にクリアレンズの縁取りをペイントして完成です。

シーシーバー制作

ナンバーの規制に伴い横向きに変更しましたパ^プルカラーのこの二台、

まずはこの低いＳＲ４００チョッパー、納車日を勘違いしてまして車両の撮影できずトランポ積載画像で分かりにくくすみません。

改めて撮影させてくださいね。

もうのＳＲチョッパーはロングフォークに合わせて長めシーシバーで制作しました。

ガーターでジョッキーなのですが、慣れてしまえばびっくりするくらい乗りやすいです。

シーシーバー、丸棒、四角棒、六角棒、鉄、ステン、アルミ、メッキから色塗りまでいろいろ組み合わせて自己主張するにはいいパーツだと思います。

ご依頼お待ちしてます。

カスタム進行中の車両です。

修理作業が多くカスタム車両の進行が遅れてしまっております。

ＳＲ４００のチョッパー

Ｂ級と言いますか悪い感じになっていきますよ。

エストレアはこぎれいな感じなチョッパーに

ハーレーＸＬＣＨ友達のスケートバカがオーナーですのでそっちカルチャーを盛り込みながら

それぞれ排気量、スタイル違いますが当店らしさを入れながらカッコいいものに仕上がっていきますのでお楽しみに！！

ほぼお任せて預けてくださるオーナー様感謝でございます。

指定のカスタムもお受けできますのでどうぞお気軽に！！

Instagram

こんばんは。

最近はインスタグラムでの更新がもっぱらですのでよろしければそちらの方チェックしてみてください。

https://www.instagram.com/hotspicecustoms/

きちんとブログの更新もしていかないとダメですよね。。。

シーズンイン!!

お久しぶりでございます。

更新してませんが、おかげさまでバタバタと忙しくさせていただいております。

オーダーいただいてるお客様、修理中のお客様、お待たせしてしまい申し訳ございません。

七月に入りお預かりする車両が急に増えており、お預かりもお待ちいただいてる方にもご迷惑かけてしまっている状態です。

リポD飲んでぶっ飛ばし作業中でございますのでしばしお待ちくださいませ。

小さい店ですが、こんなにご依頼いただいてるなんて僕は幸せ者でございます。

迷惑かけているにも関わらず、先日ベスパで小豆島に行ってきましてリフレッシュさせていただきました。

寺ちゃんのブログで楽しそうな内容が載っておりますのでチェックしていただきベスパに興味持っていただくのもいいかと思います。

寺ちゃんのブログです、http://cycleweek.exblog.jp/

バイクってほんと楽しいですね♪

たまったブログネタこちらのベスパからまた再開していきたいと思います。

小ネタ

 

 

この前のスイングアーム加工の残りトルクロッドとブレーキロッドの制作です。

 

トルクロッドはノーマル加工の延長で延長部は丸棒を削り貫通穴開けて段付きのパイプ形状にしてあります。

 

 

 

ピャ～っと溶接して表面仕上げて完了です。

 

 

 

ブレーキロッドはステンレス丸棒にネジを切り、取り付け部はステンフラットバーを切り出しています。

製作中話し込んでしまい、作りかけのものをどこに置いたか忘れてしまい、その場に居合わせたお客さんに「あんたらのせいだ！」と言わんばかりに捜索手伝っていただきました。。。

結局思い出せずもう一個つくりなおしまして後日ベスパのステップボード部に違和感なく置かれていたのを発見しました。

手伝ってくれた方ありがとうございました。

いや、感謝しておりますよほんとに(笑)

いつも差し入れいただくんですが本当に気を使っていただかなくても結構ですので、むしろ「コーヒーくれ～」てな勢いできてください。

お店のクリクラの水がなかなか減らず困っております。

 

 

フェンダーの穴埋めです。

フレームに干渉するところを逃がします。

叩いて凹まして逃がす場合もありますが、今回は切り取りました。

 鉄板を切り出して形を作り、

 

溶接、

仕上げです。

取り付けのナットは裏にフラットバーを使いフェンダーに溶接、

狭いタイヤとの隙間に手が入らないためフェンダーに固定しておけば楽に取り付けできるというわけです。

 

 

最後は車のシフトレバーの加工です。

タイヤ外してなんやかんや、エンジンルームなんやかんや、といった作業はできませんが

細かな加工などは対応できますので要相談ということで。。。

 

シフトレバー取り外し先端にネジを付けるのでいらない部分切り取ります。

そんな強度いらない箇所ですので簡単な付け方です。

 

ネジの頭が付いてるとなんだかブサイクなので旋盤で丸く薄くします。

ピャ～っと溶接して

磨いて完成。

鉄なのでメッキがないと錆びてきますが室内ですし、そんなにお金をかけないということでしたのでポリッシュしました。

意外と錆びませんよ。

このシフトノブい～な～!!

 

と、ハンドル取付部にナット溶接して整備性アップしときました。

ハンドルなんて滅多に外さないんでしょうけど、ついでにね。

 

ハンドル＆ノブ交換してウキウキで帰っていかれましたが、夜この方のバイクもって行く予定だったので連絡すると帰り道に車ぶつけたらしいです・・・（納車一週間）

まぁ、怪我なくてよかったですね。。。

 

みなさまも気をつけてくださいね～。